2021年，生鮮電商再次經(jīng)歷大洗牌。

同程生活破產(chǎn)、十薈團(tuán)裁員、美菜網(wǎng)陷入“裁員、撤城”風(fēng)波，橙心優(yōu)選大面積收縮、餓了么“有菜”停止運(yùn)營，曾經(jīng)躋身這個行業(yè)獨(dú)角獸企業(yè)的呆蘿卜，也宣告停業(yè)。

社區(qū)生鮮的故事真的講不下去了嗎？眾人疑問時，有媒體發(fā)布了這一年生鮮零售領(lǐng)域10大事件，其中盒馬和京東七鮮的利好消息卻分別占了2席。

這兩個品牌能否給整體遇冷的生鮮行業(yè)帶來生機(jī)？全行業(yè)拭目以待。

01時效與成本如何協(xié)調(diào)？

《2021年中國生鮮電商行業(yè)研究報(bào)告》預(yù)計(jì)，中國生鮮零售市場規(guī)模將從2020年的5萬億元，增加至2025年的6.8萬億元。而受疫情影響，生鮮電商加速發(fā)展，預(yù)計(jì)2023年生鮮電商行業(yè)規(guī)模將超萬億，多種模式并存的格局仍將持續(xù)。

足以見得，這依舊是一個發(fā)展空間巨大的市場。只是，品牌玩家該如何在這樣的增量中把握機(jī)會，還需復(fù)盤生鮮行業(yè)的發(fā)展，看清這個行業(yè)商業(yè)模式探索與驗(yàn)證。

首先，生鮮零售領(lǐng)域的1.0版本是生鮮超市，即城市大倉，代表就是天貓超市等。

此前，生鮮商家在每個城市有多多少少幾個大倉，訂單過來從倉庫出貨配送，但困局在于無法做到極速的配送體驗(yàn)，也許一般人覺得還OK，次日達(dá)也很快。

但是你家里要做午飯，我上午下單買塊五花肉隔天到，這就是逗我們玩了，難道要餓一天隔天多吃點(diǎn)，還是我天天都在為明天的菜造計(jì)劃表？

這就是2012-2013年的1.0生鮮電商探索階段，主要方向是用普通電商的大倉物流來發(fā)貨，基本只適用賣高價水果和進(jìn)口食材，例如褚橙、本來生活、沱沱工社、易果生鮮。

第一代沒有拼出一個所以然，第二代2.0生鮮超市馬不停蹄開始燒錢，就是社區(qū)小倉。

創(chuàng)業(yè)者也在復(fù)盤，一些人覺得把少數(shù)的大倉換成無數(shù)個小倉不就解決了么?保證每3公里范圍內(nèi)至少有一個倉覆蓋到，那么任何一個地點(diǎn)下單，馬上由就近小倉發(fā)貨，這樣必然會以最快的速度到達(dá)消費(fèi)者手中，解決生鮮的時效痛點(diǎn)。

這種模式理論上可行，但問題出在成本上。建這么多小倉，對整個的倉庫管理和運(yùn)營、租金、倉庫間的調(diào)撥等都是巨大的成本考驗(yàn)。

2016-2017年迅速崛起的“生鮮2.0”，包括永輝等也都如履薄冰。因?yàn)槠髽I(yè)做本地配送，市中心的生鮮超市既是店，也是倉儲，圍繞著店鋪3公里范圍來提供一小時送達(dá)服務(wù)，能保證新鮮。

但在成本考驗(yàn)下，生鮮2.0的客單價抬升不少，這使得產(chǎn)品與超市甚至菜市場相比的價格較為懸殊，一般家庭無法接受。

文章內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有問題請和我聯(lián)系刪除！